차 긁힘 수리 방법 단계별 완전 정리

 

자동차는 일상 속에서 자주 사용되는 이동 수단인 만큼, 주차 중이나 좁은 골목길을 지날 때 쉽게 긁히기 마련입니다. 하지만 긁힘의 정도에 따라 수리 방법은 크게 달라질 수 있습니다. 이 글에서는 차 긁힘의 단계별로 어떤 수리 방법이 적절한지, 셀프로 가능한 방법과 전문가의 손길이 필요한 경우를 나누어 자세히 안내합니다. 자차를 오래 깨끗하게 유지하고 싶은 분이라면 꼭 알아야 할 정보입니다.

경미한 긁힘: 셀프로 가능한 방법

자동차 외부에 생기는 긁힘 중에서도 표면에만 살짝 스친 경우는 비교적 간단한 방법으로 해결이 가능합니다. 이를 ‘미세 스크래치’라고 부르며, 페인트층을 뚫지 않고 클리어코트(투명 코팅층)에만 생긴 손상을 의미합니다.

 

이 정도의 긁힘은 전문 도장까지는 필요 없고, 특수광택 전문가에 의뢰하여 처리할 수 있습니다.

 

가장 먼저 긁힌 부위를 깨끗이 세척한 후, 물기를 완전히 제거해야 합니다.

이후 필요시 적절한 센딩후 다양한 광택제와 패드, 그리고 광택기기 를 단계별로 조합하여 3단계 정도로 나누어 특수광택을 진행 합니다 이는 전문가 영역입니다

 

이때 너무 세게 문지르면 오히려 광택층이 벗겨질 수 있으니 주의해야 합니다.

 

셀프로 복원 방식은 시간과 비용을 줄일 수 있는 장점이 있지만, 손재주가 필요한 만큼 처음 시도하는 경우에는 자동차 전용 유튜브 채널이나 튜토리얼을 참고하는 것이 좋습니다. 또한, 흠집 제거 후 왁스를 도포하면 코팅이 유지되어 추가 손상을 예방할 수 있습니다.

 

페인트층 손상: 터치업 도색

차 긁힘이 도장면까지 도달했다면 간단한 흠집 제거로는 한계가 있으며, 페인트층을 복원해줘야 합니다.

 

이럴 경우 가장 많이 사용되는 방법이 바로 ‘터치업 페인트’입니다. 이는 차량 제조사나 부품 판매점에서 차량 색상 코드에 맞는 소량의 페인트를 구매해 직접 도포하는 방식입니다.

 

터치업 작업을 시작하기 전, 긁힌 부위를 사포로 부드럽게 갈아낸 후, 깨끗이 세척해야 합니다. 이후 프라이머를 바른 후 건조시키고, 터치업 페인트를 얇게 여러 번 덧칠하며 도색하는 것이 일반적입니다.

 

마지막으로 클리어코트를 올려 마감해주면 어느 정도 매끈한 외관이 복원됩니다. 하지만 터치업 도색은 완벽하게 기존 색상과 일치시키기가 어렵다는 점에서 아쉬움이 있습니다.

 

특히 광택이 떨어지거나 미세한 붓 자국이 남을 수 있어, 외관에 민감한 경우엔 전문가에게 맡기는 편이 더 좋을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 비용 부담이 적고, 부분 수리가 가능하다는 점에서 가성비가 뛰어난 방법으로 평가받고 있습니다.

 

깊은 흠집과 찌그러짐: 전문가 수리 필요

긁힘이 심해서 금속 부분이 드러나거나 찌그러짐까지 동반된 경우라면, 셀프 수리로는 한계가 있습니다.

이러한 손상은 시간이 지날수록 녹이 슬거나 부식이 진행될 수 있기 때문에 빠른 시일 내에 전문 공업사에 방문하여 정밀 수리를 받는 것이 중요합니다.

 

전문 수리는 도색 이전에 판금 작업부터 시작됩니다. 찌그러진 부분을 펼치고 평평하게 만든 후, 퍼티(보수제)를 사용해 표면을 정리합니다. 이후 전면 도색 혹은 부분 도색을 통해 외관을 복원하게 됩니다. 이 과정은 숙련된 기술이 필요하며, 수리 후 외관 차이를 줄이기 위해 열처리 및 광택 작업도 함께 진행됩니다.

 

보험처리가 가능한 수준의 손상이라면 자차 보험을 이용해 수리하는 것도 고려할 수 있습니다. 다만, 보험료 인상 여부를 고려해야 하며, 경미한 수리에는 자비 수리가 더 유리할 수 있습니다. 

 

차 긁힘은 가볍게 지나칠 수도 있지만, 방치할 경우 외관 손상뿐만 아니라 부식 등 2차 피해로 이어질 수 있습니다. 긁힘의 정도에 따라 적절한 수리 방법을 선택하면 비용도 절약하고 차량의 외관도 오래 유지할 수 있습니다.

 

경미한 흠집은 셀프 복원이 가능하나 완성도가 떨어지고 잘못하면 오히려 일을 키우는 경우가 많습니다,

 

 

도장 손상 이상이라면 전문가의 수리를 고려하세요. 자동차 관리는 결국 세심함에서 시작됩니다.

차 긁힘 수리 방법